图森未来否认“拟10亿美金出售中国业务” 但业务层面变动或不可避免

科技 (98) 5个月前

《麻辣财经》(上海,记者 曾乐)讯,当前,被业内称为“自动驾驶第一股”的图森未来或将面临新变动。

3月17日,有媒体报道称,“图森未来正在就出售中国业务进行谈判,价格为10亿美金。该公司已与包括私募股权公司博裕资本在内的几家中国投资者接洽,以寻找潜在买家。”

针对上述消息,《麻辣财经》记者向图森未来方面求证,其相关人士回应称:“信息不实。”

另有市场消息称,“图森未来中国业务是正在以10亿美金的估值寻求私有化,并不是向第三方出售公司。在完成私有化后,图森未来还是要以现有管理层和组织架构为核心,在中国市场独立运营。”

对此,上述图森未来方面相关人士告诉《麻辣财经》记者:“这个(说法)接近。但因为上市公司的一些规定,很多事情现在不能公布。”

除陷入业务变动风波外,图森未来近期还出现管理层变动的情况。

今年3月3日,图森未来发布公告称,吕程即日起辞去公司总裁、CEO和董事会成员的职务;公司联合创始人陈默于同日辞去执行董事长一职,但将继续担任董事会董事。

同时,图森未来在公告中称,董事会已任命公司联合创始人、首席技术官、董事会成员侯晓迪为董事会主席、总裁和CEO。受此消息影响,图森未来当天股价一度跌超20%。

随着无人驾驶卡车的出现,其为干线运输场景、半封闭枢纽场景(港口、物流园区等)打开了更大的想象空间。

资料显示,图森未来成立于2015年,由陈默、侯晓迪、郝佳男联合创立,曾获英伟达、微创投、治平资本等投资。目前,该公司在中、美两地业务布局的侧重点各有不同。其中,在美国,图森未来业务专注于自动驾驶干线物流;在国内,该公司主要围绕自动驾驶技术在港口码头领域的落地开展业务。

截至美东时间3月17日收盘,图森未来股价上涨8.58%,报收于12.65美元/股,总市值为28.10亿美元。自上市以来,图森未来股价下跌68.38%。

业绩表现方面,财报显示,2021年,图森未来实现营业收入为626.1万美元,上年同期为184.3万美元,同比增长240%。

但与此同时,图森未来的亏损在持续扩大。2021年,图森未来归属于普通股股东的净亏损为7.32亿美元,上年同期为1.78亿美元。《麻辣财经》记者通过梳理发现,图森未来巨额亏损的背后,与其研发支出、销售管理费用等持续增长有关。

此前,图森未来在招股书中表示,其产品将于2024年开始交付,如若一辆卡车一年可实现6万美元营收,则需要车队运营数量达5000辆时,才能实现收支平衡。

根据图森未来预计,2022年,该公司全年营收为900万美元至1100万美元,亏损幅度有望降低为4亿美元至4.2亿美元。

有自动驾驶资深从业者向《麻辣财经》记者分析表示,“车队规模、商业化落地推进的同时,相关成本会随之增加。企业要想取得实质性突破,‘烧钱’在所难免,但更重要是实现‘造血’。可以确定的是,无人驾驶货运有着广阔的市场空间。”

中金公司研究表示,中、美公路货运市场空间均超万亿元,Robotruck(无人驾驶卡车)经济性高于传统燃油重卡。

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