（原标题：200万买车“送飞机”！小鹏汇天获三家国资资金支持，“陆地航母”加速量产）
（图源：小鹏汇天官方）
赵德力在接受时代周报记者采访时透露，截至目前，小鹏汇天已经完成超70个飞行营地的合作签约，并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局，到明年，这个数字可能会翻倍至400多家。;
此外，飞行汽车在公共服务领域的应用同样展现出巨大的潜力。赵德力提到，小鹏汇天在拓展面向公共服务领域的应用场景，如紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等。;
在他看来，分体式飞行汽车“陆地航母”只是公司“三步走”产品战略的第一步。在这一阶段，小鹏汇天的产品锚定限定场景的飞行体验和公共服务领域。主要目的是通过量产销售，带动产业生态构建，验证飞行汽车的商业模式。;
之后的第二步、第三步则是高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品和陆空一体式飞行汽车，二者对应的场景分别是典型场景下的空中交通、门到门、点到点的城市3D立体交通。;
低空经济的万亿市场正在逐渐形成。郭涛认为，随着科技的不断进步和城市化进程的加速，低空经济领域显示出巨大的发展潜力和商业前景。;
中国民用航空局发布的数据显示，2023年，我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。;
除了小鹏汇天，亿航智能、沃飞长空、沃兰特等深耕低空经济多年的企业，吉利汽车、长安汽车、广汽集团等车企都在低空经济领域布局落子。;
据赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告（2024）》预测，到2026年我国低空经济规模有望达到10644.6亿元，2035年突破4万亿。;
自“低空经济”正式写入政府工作报告以来，多地政府密集出台政策，支持低空经济发展今年以来，北京、广州、南京、苏州等多地均设立国资主导的低空经济产业基金。其中，苏州低空经济产业基金总规模已超过200亿元。;
一个比较明显的趋势是，今年地方国资在低空经济赛道出手频繁。;
在2021年10月完成超5亿美元A轮融资后，今年8月，小鹏汇天官宣获1.5亿美元B1轮融资，并同步启动B2轮融资。;
9月3日，小鹏汇天与广州开发区控股集团有限公司、广州金融控股集团有限公司、广州开发区投资集团有限公司完成B1轮融资签约。小鹏汇天表示，此轮融资将保障公司飞行汽车研发、规模量产和商业化进程顺利实现。不难发现，公司B1轮投资方都为国资背景。;
无独有偶，8月，从事电动垂直起降飞行器的沃兰特宣布完成数亿元A++++轮融资，此轮融资由北京机器人产业发展投资基金领投，京国瑞基金、首程资本、燕创集团参与投资。;
此前，沃兰特还有2轮融资出现地方国资身影，包括四川自贡创发和深圳南山战新投。
7月，成都重产基金联合策源资本、华控基金、中科创星等多家投资机构完成对eVTOL公司沃飞长空的B轮投资，资金将用于沃飞长空旗下eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品AE200的研发与商业化进程。
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