9月14日晚间，博俊科技（300926.SZ）公告，全资子公司重庆博俊汽车零部件有限公司拟使用自筹资金，在现有厂区内投资建设汽车轻量化零部件生产扩建项目，计划总投资约6亿元。同日公司同步披露，拟与重庆国铸新材料设立合资公司，切入半固态镁合金前沿技术领域，产能扩张与技术前瞻同步推进。
公告显示，本次扩建项目已经公司第五届董事会第二十八次会议审议通过，根据创业板上市规则及公司章程，属于董事会审批权限范畴，无需提交股东大会审议，不涉及关联交易，也不构成重大资产重组。项目不涉及新增土地获取，将充分盘活重庆基地已有的土地与厂房资源，核心投向汽车车身轻量化产品与热成型件的研发及生产，计划建设期为自完成政府备案之日起24个月。
从区位逻辑看，重庆基地扩建精准贴合西南整车产业集群。博俊科技重庆基地周边聚集了长安汽车、赛力斯、零跑汽车等多家新能源整车厂商，扩建后产能就近配套，既能缩短交付周期、降低物流成本，也能深化与核心客户的协同开发。公司此前在机构调研中透露，零跑今年多款车型量产带来纯增量订单，北汽新能源享界项目与奇瑞相关定点项目也处于开发阶段，预计年内量产，4、5月交付量较一季度已明显提升。
值得注意的是，在主业产能扩建之外，公司同时向轻量化新材料前沿延伸。根据同期披露的合资协议，公司拟与重庆国铸新材料共同出资设立合资公司，聚焦半固态镁合金领域的前沿技术开发、授权与转让，以及相关零部件产品的研发与技术支持。半固态镁合金作为下一代轻量化材料，在仪表盘骨架、座椅骨架、电驱壳体、一体化结构件等场景的需求正逐步释放。
投资参考网记者梳理发现，本次“产能扩建+新材料布局”的双线动作，有扎实的基本面支撑。2026年上半年，博俊科技实现营业收入24.25亿元，归母净利润2.85亿元。分业务看，冲压业务贡献收入21.78亿元，毛利率15.68%，仍是核心基本盘；注塑业务收入2167万元，毛利率达32.44%，盈利水平显著高于冲压业务。
客户结构层面，公司已覆盖理想汽车、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、小鹏、零跑、奇瑞等主流新能源整车厂商，以及蒂森克虏伯、麦格纳、伟巴斯特等全球一级零部件供应商，客户矩阵稳定且分散。作为国家专精特新“小巨人”企业，公司已掌握模具设计制造、冲压、激光焊接、注塑、热成型、一体化压铸等核心工艺，为产能扩张与新材料落地提供技术支撑。
公司同时提示了多重潜在风险：项目尚需完成政府备案、环保等前置审批流程，若宏观经济、行业政策或市场环境出现变动，可能导致项目进度不及预期、收益无法兑现；自筹资金集中投入也可能带来一定的现金流压力。后续项目的具体建设计划与规模，也可能根据政策变化与业务需求动态调整。
整体来看，博俊科技本次6亿元重庆扩建，是在轻量化主赛道上的“就地加码”，依托现有厂区快速释放产能，匹配西南整车集群的订单增长。而半固态镁合金的前瞻布局，则是在下一代轻量化材料窗口期的提前卡位。两者结合，既巩固了当前车身轻量化零部件的产能优势，也为中长期产品结构升级预留了空间。
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