比小米SU7还强？现代IONIQ 6 N纯电汽车亮相，可换挡专为赛道打造

现代IONIQ 6 N纯电汽车亮相，性能超越小米SU7，这款汽车拥有专为赛道打造的换挡系统，展现出强大的动力和卓越的操控性能，作为一款纯电动汽车，IONIQ 6 N的亮相引起了广泛关注，其出色的性能表现让人们对其未来的市场表现充满期待。

　　现代IONIQ 6 N在2025年古德伍德速度节上首次亮相，作为IONIQ 6的高性能版本，新车在悬架、动力、驾驶体验等方面进行了全面升级，专为追求极致驾驶乐趣的用户打造。IONIQ 6 N继承了IONIQ 6 N-Line的运动风格，外观上保留了分体式大灯和运动化包围设计，前包围内部由封闭式改为开放式，使用横向线条装饰，整体造型更具攻击性。车身尺寸为4935/1940/1495毫米，轴距为2965毫米，风阻系数仅为0.27，进一步提升了空气动力学性能。

　　动力方面，IONIQ 6 N搭载双电机四驱系统，综合输出功率为448千瓦，N Grin Boost模式下可达478千瓦，最大扭矩为770牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.2秒，极速可达257公里/小时。新车配备了84千瓦时电池组，续航里程根据市场不同有所差异，能够满足日常驾驶和赛道驾驶的高性能需求。值得注意的是，IONIQ 6 N具备N e-shift模拟换挡程序，能够模拟传统燃油车的换挡感受，让驾驶者在电动车上也能享受换挡的乐趣。

　　悬架系统也是IONIQ 6 N的一大亮点，新车采用全新设计的悬架结构，配备电子控制行程感应（ECS）减振器，可以根据路况实时调整阻尼，从而提供更加稳定的操控性能和舒适的驾驶体验。此外，新车还配备了增强型漂移助手，帮助驾驶者轻松完成漂移动作，进一步提升驾驶乐趣。

　　内饰方面，IONIQ 6 N延续了现代N品牌的运动基因，采用黑色涂装，配备三辐式方向盘、双联屏和前排一体式运动座椅，方向盘上设有蓝色驾驶模式按键和红色NGB模式按键，方便驾驶者快速切换驾驶模式。新车还搭载了倍耐力P-Zero 5轮胎，规格为275/35 R20，配合前四活塞、后单活塞的制动系统，确保在赛道上提供出色的抓地力和制动性能。预计IONIQ 6 N将在未来进入国内市场，与特斯拉Model 3高性能全轮驱动版、小米SU7 Ultra等车型展开竞争。